#P13548. [OOI 2022] Air Reform
[OOI 2022] Air Reform
Description
伯兰德是一个拥有发达航空网络的大国。全国共有 个城市,这些城市一直由 Berlaflot 航空公司运营。该公司在 对城市间运营双向航班,第 条航线连接城市 和 ,票价为 ,双向价格相同。
已知通过 Berlaflot 的航班,可以从任意城市到达任意其他城市(可能需要中转)。对于一条由多段航班组成的路径,其总费用等于其中最贵一段的费用。更正式地说,从城市 到 (中转 次),路径费用为 到 , 到 ,……, 到 这些航班中费用的最大值。当然,所有航段都必须由 Berlaflot 执飞。
最近,S8 Airlines 新进入了伯兰德市场。S8 Airlines 在所有未被 Berlaflot 连接的城市对之间开通了双向航班。也就是说,任意一对城市之间,要么有 Berlaflot 的航班,要么有 S8 Airlines 的航班。
S8 Airlines 的航班费用如下:对于通过 S8 Airlines 连接的城市 和 ,其票价等于 Berlaflot 网络下 和 之间所有路径中费用最小的那一条(即路径上的最大航段费用最小)。
已知通过 S8 Airlines 的航班,也可以在所有城市之间互达,且路径费用定义同上,也是路径上最大航段费用。
由于 S8 Airlines 的竞争,Berlaflot 决定进行航空改革,调整自家航班票价:对于 Berlaflot 的第 条航班(连接 和 ),新票价应等于 S8 Airlines 网络下 和 之间的最小路径费用。请帮 Berlaflot 计算每条航班改革后的新票价。
Input Format
每组测试包含多组数据。第一行包含两个整数 和 (,),分别表示测试组数和当前测试组编号。接下来是 组测试数据。
每组测试的第一行包含两个整数 和 (,,),分别表示城市数量和 Berlaflot 航班数量。
接下来的 行,每行三个整数 (,),表示第 条航班连接的城市和票价。
保证没有航班连接同一个城市,也没有两条航班连接同一对城市。保证 Berlaflot 和 S8 Airlines 的航班网络都连通。
记所有测试数据中 的总和为 , 的总和为 。保证 。
Output Format
对于每组测试数据,输出 个整数,第 个为第 条 Berlaflot 航班改革后的新票价,按输入顺序输出,空格分隔。
3 0
4 3
1 2 1
2 3 2
4 3 3
5 5
1 2 1
1 3 1
2 4 1
4 5 2
5 1 3
6 6
1 2 3
2 3 1
3 6 5
3 4 2
4 5 4
2 4 2
3 3 3
1 1 1 2 2
4 4 5 3 4 4
Hint
说明
在第一个测试样例中,S8 Airlines 会在以下城市对之间开通航班:(1,3)、(1,4)、(2,4)。
城市 1 和 3 之间的 S8 航班费用为 2,因为 Berlaflot 网络下最小路径费用为 2(1-2 票价 1,2-3 票价 2,最大为 2)。
城市 1 和 4 之间的 S8 航班费用为 3,因为 Berlaflot 网络下最小路径费用为 3(1-2 票价 1,2-3 票价 2,3-4 票价 3,最大为 3)。
城市 2 和 4 之间的 S8 航班费用为 3,因为 Berlaflot 网络下最小路径费用为 3(2-3 票价 2,3-4 票价 3,最大为 3)。
航空改革后,Berlaflot 的航线 1-2 的票价变为 3,因为 S8 Airlines 网络下 1 和 2 之间最小路径费用为 3(1-4 票价 3,2-4 票价 3,最大为 3)。
航线 2-3 的票价也变为 3,因为 S8 网络下 2 和 3 的最小路径费用为 3(2-4 票价 3,1-4 票价 3,1-3 票价 2,最大为 3)。
航线 3-4 的票价也变为 3,因为 S8 网络下 3 和 4 的最小路径费用为 3(1-3 票价 2,1-4 票价 3,最大为 3)。
第二个测试样例中,S8 Airlines 会在城市对(1,4)、(2,3)、(2,5)、(3,4)、(3,5)之间开通航班,票价分别为 1、1、2、1、2。
评分说明
本题测试数据分为 8 组。只有通过某组所有测试点,且通过所有必需的前置组,才能获得该组分数。离线评测表示该组的评测结果将在比赛结束后公布。有些分组不要求通过样例测试点。
| 组别 | 分值 | 必须通过的组 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | -- | -- | -- | |||
| 1 | 11 | 0 | ||||
| 2 | 10 | 0, 1 | ||||
| 3 | 11 | -- | ||||
| 4 | 12 | -- | 0, 1, 2 | |||
| 5 | -- | -- | ||||
| 6 | 17 | 3 | ||||
| 7 | 10 | 3, 6 | ||||
| 8 | 17 | -- | 0--7 | 离线评测 | ||
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